Le wagon MODALOHR, développé par Lohr Industrie surbaissé et articulé, permet le transbordement rapide, sécurisé et économique des semi-remorques standards de la route sur le rail.

Les principales performances du Modalohr permettent :
° le respect du gabarit de référence GB1 utilisé sur la majorité
   des voies ferrées en Europe, 
° l’utilisation de roues et bogies standards, 
° le chargement de camions standards de 4 mètres de hauteur, 
° la limitation du temps de chargement et de déchargement à 
   40 minutes pour l’ensemble d’un train.

L'Autoroute Ferroviaire Alpine (A.F.A.) > En exploitation commerciale depuis novembre 2003 entre la France et l’Italie, la première autoroute ferroviaire a aujourd’hui prouvé son efficacité (Aiton - Orbassano - 175km). 4 trains circulent quotidiennement (aller-retour) permettant de transporter jusqu’à 500 semi-remorques par semaine. A ce jour, plus de 40 000 camions ont déjà été transportés. En 2008/2009, lorsque les travaux d’élargissement du tunnel du Fréjus seront terminés, un réel service de navettes sera mis en place avec un départ toutes les heures. La capacité de chargement annuelle atteindra 300 000 camions.

Documentation A.F.A. (pdf.zip : 295 Ko) : Français - Italiano

Pour en savoir plus, visitez le site de l'Autoroute Ferroviaire Alpine : http://www.ferralpina.com