Clermont-Ferrand (France)

L’agglomération de Clermont-Ferrand a fait le choix du Translohr pour son nouveau réseau de tramway. La ligne 1 de 14 kilomètres traverse la ville du nord au sud. Les 20 tramways Translohr STE4 sont en service commercial depuis novembre 2006, et transportent plus de 50 000 voyageurs par jour.

Padoue (Italie)

A Padoue, la première ligne de 10,3 km constitue l’épine dorsale d’un réseau de 3 lignes de tramways. Grâce à un pack de batteries embarquées, la traversée du Prato Della Valle, place centrale de la ville, est assurée sans caténaire. Le Translohr est en service commercial partiel depuis mars 2007.

Mestre-Venise (Italie)

Le Translohr a été choisi par Venise pour relier la cité magique au continent, en desservant notamment la commune de Mestre. La flotte de véhicules retenue est constituée de 20 tramways Translohr STE 4 de 32 mètres. La mise en service est prévue en 2010.

TEDA (Chine)

La ville nouvelle de TEDA (Tianjin Economic Developement Area, municipalité de Tianjin) a retenu le Translohr pour la réalisation d’une première ligne de 9 km, initiant un futur réseau de TCSP de plus de 50 km. Le tramway est en service depuis le 10 mai 2007.

Shanghai (Chine)

Shanghai sera la deuxième ville chinoise à s’équiper d’un Translohr sur une ligne de 9 km dans le nouveau quartier du « High Technology Park » de Zhangjiang. Le contrat signé en décembre 2007 pour la fourniture de 9 tramways STE3 prévoit une mise en service commercial en mars 2009.

Sarcelles – Saint-Denis (France)

En décembre 2007, la RATP a choisi le Translohr pour équiper sa première ligne de tramway sur pneus en Ile de France. 15 tramways STE3 circuleront à l’horizon 2011 sur une ligne de 6,6 km entre Saint-Denis et Sarcelles en correspondance avec la ligne de tramway T1 et la ligne D du RER.